miércoles, 21 de julio de 2010

Limpiando y engrasando

Hace varias semanas que no hago ninguna entrada en el blog. Con el verano y el buen tiempo es difícil dedicarle algún rato a este hobby. Ahora he encontrado unas cuantas horas libres y estoy aprovechando para limpiar y engrasar todo el parque de maquinas que tengo. No son demasiadas, pero les toca un cambio de escobillas y engrase. Además estoy desmontando cada locomotora, hasta su último engranaje. Lo hago por dos motivos, el primero para aprender y conocer a fondo cada maquina y de esta forma poder limpiar cada engranaje y el segundo es porque cuando comience de nuevo a digitalizarlas es necesario un amplio conocimiento de cada maquina. Cuando aparecen problemas hay que saber que parte de la locomotora esta fallando.
He descubierto que una de mis maquinas 8842 (BR 111) tiene el motor dañado porque después del mantenimiento no he conseguido que llegase a rodar de forma rápida y suave. Le voy a cambiar el motor de 3 polos por uno nuevo de 5 polos. No solo esa maquina quizás también aproveche el pedido y pida uno más para otra de mis locomotoras la 8154 (BR 50). Cuando acabe de montarla y comprobar como rueda, tomaré una decisión.
El punto final es tener todas las maquinas en perfecto estado para que funcionen en analógico, después volveré a la carga digitalizando de nuevo las que están pendientes.


jueves, 8 de julio de 2010

Nueva adquisición

Días atrás después de leer una entrada de un compañero blogero, en la que hablaba de digitalizar una cocodrilo. Comencé a sentir unos deseos de tener una de estas míticas maquinas. Creo que dentro de la gama de cualquier fabricantes de locomotoras, las cocodrilo son las mas bonitas, y si no una de ellas. Como no tengo muchas maquinas nuevas, la mayoría son de segunda mano, he pensado que era la hora de comprar una maquina nueva. Marklin en su aniversario de 150 años, en el 2009 lanzo una serie limitada y única de dos locomotoras cocodrilo. La semana pasada realice el encargo y ayer me llegaron las dos maquinas. 




Realmente es una verdadera delicia, abrir y tocar una maquina nueva. El brillo de los pantógrafos, el nivel de detalle de las estampaciones, en fin, la calidad de la escala Z. Entiendes porque te gusta esta escala. La historia de esta edición limitada, mejor se lo dejo al fabricante que lo explique. He cogido esta historia de una web donde estaba en Ingles. Pido disculpas por la traducción un poco libre que he hecho.



Los cocodrilos ". Las locomotoras que arrastraban su pesada carga por las montañas suizas, estos trenes de carga pesados que subían muchos grados de inclinación por las montañas del Gottardo eran conocidas como "Las cocodrilos". El diseño de forma articulado y el color verde recuerda a una cocodrilo y de ahí viene el origen del nombre. Cuando en las combinaciones de curvas en forma de "S", estas locomotoras "serpenteaba" a través de las curvas como un reptil.
"Locomotora completa con seis ejes, para las curvas largas, es una locomotora con una reproducción fiel a la cocodrilo original ...", esta fue la forma en que la reproducción de la última locomotora suiza fue presentada en el catálogo de Märklin 1933/34. El diseño y la potencia de la locomotora original impresionó tanto en el momento de su presentación que se convirtió en un sinónimo de progreso y poder. Un mito que a partir de entonces formo parte de la historia de Märklin. Esta pieza legendaria de una gran fuerza motriz se encontraba en todas las escalas ofrecidas por Märklin. En primer lugar en la escala “1” y la escala “0”, entonces era la H0 e incluso en la Z de Mini Club. Fue el producto de alta calidad que se ofrecía en toda la gama de productos y se convirtió así en el no oficial "de los animales heráldicos" de Märklin. El color verde dominada el período más largo de su vida útil mientras prestaba servicio en las montañas del Gottardo y el color original café casi olvidado. Märklin no construyo una "Cocodrilo" en color marrón hasta su introducción en el mercado en 1984 en una cantidad limitada para celebrar el aniversario de 125 años de la compañía.


Nunca hubo una "Cocodrilo" en color blanco en la realidad. A pesar de ello, un gran distribuidor de Märklin en Nueva York hizo un pedido de prueba de las grandes locomotoras en escala 0 con un esquemas de pintura especial. Éste distribuidor eligió el color blanco, que es totalmente atípico en el prototipo. «No es innegable que las locomotoras con este esquema de pintura en blanco han tenido un efecto especial para los observadores. A pesar de esto, sólo se hizo un pedido por alguna razón desconocida. Estas locomotoras fueron las únicas piezas en color blanco y solo fue visto por unas pocas personas. Sorprendentemente, se hizo muy conocida y buscada en los círculos de coleccionistas. Tal vez, porque ¿quién podía imaginar un "Cocodrilo", la locomotora de las montañas suizas, que era típicamente verde, en un color blanco?



Un vídeo con una maquina real, en color verde.



Impresionante maquina, al rodar despacio, denota un gran poder de tracción.

lunes, 5 de julio de 2010

Continuando la montaña rusa

He terminado la primera parte de la pendiente que baja hacia el bucle, situado en el subsuelo de la maqueta de pruebas. Lo he recubierto de corcho, y también he preparado las dos partes de la pendiente superior. Si mis cálculos no son erróneos con estas dos pendientes alcanzare una altura de 143, 2 mm Esto es 14 cm desde la base donde se encuentra el bucle y el entramado de vías del nivel superior.


Tengo las dos partes necesarias y  he comenzado a construir la segunda pendiente.



Mientras secaba la cola, he podido construir un nuevo circuito de pruebas analógico, porque el anterior tuve que desmontarlo. Necesitaba las vías de radio 220 mm. Este nuevo circuito lo he fabricado con curva de radio 195 mm. Es más pequeño pero va a realizar el mismo servicio.